自動車保険（じどうしゃほけん）は、自動車の所有・使用・管理に伴って発生し得る賠償責任および損害を補填する損害保険である。

自動車は日常生活において便利な道具であるが、その反面で「走る凶器」とも言われるように、万一事故が起きた際の被害は甚大なものとなるケースが多々ある。多くの場合、事故は運転者のわずかな気のゆるみで起こりうる。また、仮に運転者側に大きな落ち度がなくても、事故に巻き込まれる例はある（いわゆる「玉突き事故」など）。自動車の運行中は、いずれの運転者とも周囲への充分な注意が要請されることから、たとえ相手方の落ち度が大きかったとしても（追突、赤信号無視、中央線の右側通行などを除けば）全くの無過失が認められることは少ない。特に相手方が歩行者の場合、「自分の無過失」「車の整備不良がないこと」「相手方に落ち度があること」の3つを客観的に証明できなければ賠償責任を免れる事は難しいとされ、「無制限責任」に近いものがある。さらに、貸与や盗難によって運行された自動車が他者に損害を与えた場合であっても、所有者は「管理者責任」「所有者責任」を問われる場合がある。このような賠償に応じるのは困難なことが多いため、ふだんから保険などによる備えが推奨される。

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自動車保険の自由化以降、それぞれの保険会社が独自の商品や特約を開発し、活発にPRを展開しています。情報があまりにも多すぎて、いったいどこの会社のどんな保険を選べばよいのか、決めかねている人も多いことでしょう。また、最近の自動車保険はさまざまな商品がすでにセットされた状態で販売されているので、一般のドライバーには非常にわかりにくくなっています。
　もちろん、すべてのリスクをカバーしてくれるのなら、それにこしたことはありませんが、本当に必要な補償を充実させて、保険料の無駄は省きたいと考えている人は、ここでもう一度「自動車保険」は何のためにかけるのか？　ということを考え直してみるべきではないでしょうか。
　そもそも自動車保険とは、事故による「損害賠償」という状況を想定し、被害者救済が滞らないように（つまりは加害者が金銭的リスクを回避できるように）生まれたものです。万一、交通事故を起こして、他人の生命や財物に損害を与えてしまった場合、加害ドライバーはそれを償わなければならないのです。もし、死亡事故を起こして、遺族から1億円の損害賠償を請求されたら、自賠責保険のオーバー分である7000万円を自分で支払うことができますか？　また、自分の過失で高級車に衝突し、数百万円という損害賠償を請求されたら、いったいどうしますか？
　こうしたときにカバーしてくれるのが、任意の「対人賠償保険」と「対物賠償保険」です。自動車保険をかけるときは、まずこの2つの賠償保険を最優先で充実させることを念頭に置くべきでしょう。

基礎からの自動車保険政府の規制改革方針により自由化されて以降、自動車保険も多種多様な商品が出てきました。 年齢や使用地域、車種、走行距離など細かく区分するリスク細分型自動車保険などでは、場合によっては保険料が大幅に安くなる場合も ...
自動車保険（The車com）
自動車が好き自動車好きの自動車好きによる自動車好きの為のブログ
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車百貨車買っちゃおうかな。トヨタや日産・ベンツ・BMWなど各車のデータや自動車保険などの情報。

強制保険とは、自動車の使用者に対して、加入が義務付けられている保険であり、自動車損害賠償責任保険（自賠責、自賠）や自賠責共済のこと。万一の事故の際、被害者や遺族に対して、最低限の賠償金を確保するための制度である。強制というだけあって、これに加入していない場合、路上での車両運行は事実上認められない。
保険料は車種（車やオートバイの排気量や用途）と保険期間によって定められており、検査対象車種では自動車の登録又は車検の際に、車検満了日までの期間を満たす保険期間での加入が義務付けられている。 支払限度額は、被害者の重度の後遺障害のときは最高4000万円、死亡の場合は最高3000万円、その他の傷害の場合は、最高120万円である。